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内外兼修细数10万元内口碑好的合资车

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2011-10-25 00:00:36 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 3/5 页：拥有不错的操控：福克斯: 第 1/5 页：空间和外观是优势：天语SX4 第 2/5 页：空间/动力是优势：新骐达第 3/5 页：拥有不错的操控：福克斯第 4/5 页：底盘扎实安全性高：世嘉第 5/5 页：优惠大/性价比较高：凯越

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　　车型三：长安福特福克斯(参数|询价)

　　推荐：2011款 1.8 MT经典型/2011款两厢1.8 MT经典型

　　售价：10.48万元/10.48万元

　　特点：操控十分出色的高性价比家车

　　虽然福克斯三厢(参数|询价)视觉元素并不出色，但不可否认这种设计的平衡美感。而福克斯两厢(参数|询价)则是将动感和操控合二为一，如果没有特别空间要求，两厢车型更值得推荐，最少更为动感一些，车身紧凑也能给操控上加分。

　　进入车内，我们对福克斯整体布局比较满意，椭圆形空调出风口加上大面积银色面板衬托，绝对不失为一派时代家用车的风格，即便是四辐条方向盘，也没有太多的视觉不满意，精致的黑底白字双筒式仪表是个亮点，清晰直观同时也对运动做了完美诠释。至于内饰材质和做工，福克斯依然秉承了美系车略显粗糙的特色，好在中控的材质比较厚道，最少不显单薄。

　　福克斯1.8L车型最大功率为91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，表面看数据并不出色。但其采用反置式动力布局，起步或中低短加速确实很畅快，不过由此带来动力噪音以及发动机舱隔热问题也是需要重视的。因为反置式发动机因为排气行程置于发动机尾端，所以排气管行程距离驾驶舱的距离会更近，所以发动机的噪音也会让驾乘者感觉很大，而且也会出现了会觉得热气从空调吹风口吹出的窘状，解决办法只能关闭内循环。10万元价位选择5速手动比更高售价的4速手自一体变速箱更优势，最少不会在油耗和平顺方面给我们带来困扰。

　　此外，福克斯采用了一副结构非常优秀的底盘设计，粗壮的多连杆后悬挂带来的踏实稳重感在同级车是数一数二的，悬挂系统依旧是前麦弗逊搭配后多连杆悬挂系统。此外，福克斯的副车架厚重结实，弹簧也比较粗壮，采用的是比较常见的弹簧与减震器分离结构以分散车身转向力度，连杆的设计亦相当复杂。先天的底盘优势在连续山路中或弯道中透彻的体现出来，福克斯的悬挂有足够的韧性，回弹力良好。转向反应迅速，指向也非常精准。电子液压助力手感轻重适中，回馈顺畅，绝对会给驾驶员足够的操控信心。